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De la catégorie des berlines familiale, la Laguna est produite par le constructeur Français Renault à partir de 1994 pour remplacer sa Renault 21. Elle est produite entre autres dans l'usine de Sandouville en France.
La première génération de Laguna se démarque avec un intérieur très ergonomique. Et pour la première fois chez Renault, le klaxon est positionné au milieu du volant, en plus de l'habituel bouton sur un commodo. La Laguna ne sera disponible qu'en cinq portes, et sa grande fiabilité lui conféra une belle réputation.
En revanche, question fiabilité, la Laguna 2 n'est pas à la hauteur de la première génération. Beaucoup d'avaries électriques ternissent sa réputation. Cependant son confort, son comportement routier ainsi que son excellent niveau en termes de sécurité passive permettent de compenser ses défauts de fiabilité. C'est d'ailleurs la toute première voiture au monde à décrocher cinq étoiles au crash test EuroNcap.
Une troisième génération de Laguna est lancée en 2007. Deux moteurs V6 essence et diesel s'ajoute à la gamme de motorisation, ceux-ci étant réservés aux carrosseries Coupé de la Laguna.
Depuis la seconde génération, une finition GT fait son apparition, et inaugure sur la Laguna 3 le système de roues directrices Active Drive ou 4Control, permettant aux roues arrière d'avoir un léger angle de braquage afin d'améliorer la tenue de route.
Malgré le fait qu'elle soit classée dans le Top 3 de sa catégorie en termes de qualité, elle ne parvient pas à remplir les objectifs de ventes fixés par Renault, en parti dû à la faible réputation de la seconde génération. La Laguna fini donc sa carrière après la phase 2 en 2016.
Renault a produit trois générations de Laguna :