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Le constructeur Français Renault commercialise à partir de 1980 le premier Trafic, un utilitaire léger, pour remplacer l’Estafette. Ces premiers concurrents directs sont le Citroën C25 et le Peugeot J5.
Le Trafic de première génération, fabriqué en France dans l'usine de Creil, a fini sa carrière en 2000, sauf en Inde où il continue d'être commercialisé aujourd'hui sous le nom de Tata Winger.
En 1997, GM rachète une part de la production. Il sera alors aussi commercialisé sous le nom de Opel Arena ou Vauxhall Arena. Et au Brésil on pourra le voir sous le nom de Chevrolet Space Van.
En 2000, la seconde génération de Trafic est produite en Angleterre et en Espagne. Le design est plus arrondi que l'ancien. Les moteurs sont maintenant transversaux pour gagner en longueur de capot avec pour motorisation un essence de 120ch et des diesels de 80 à 140ch. En 2012 le moteur essence est supprimé du catalogue.
Le Trafic II est aussi commercialisé sous le nom de Opel Vivaro, ou Nissan Primastar.
La troisième génération de Trafic, est fabriqué à partir de 2014 dans l'usine de Sandouville en France et Luton en Angleterre (pour Opel). Renault et Fiat signe un partenariat cette même année pour leurs véhicules utilitaires.
Le premier grand changement sur le design extérieur par rapport au Trafic II, est la calandre supportant le logo Renault, ainsi que des optiques plus grands. Un rangement, particulièrement apprécié, est un espace permettant de faire glisser de longs objets jusque sous la banquette des passagers.
Le Trafic III est aussi vendu sous le nom de Open/Vauxhall Vivaro II, ou Nissan NV300 ou Fiat Talento II.
Renault a aujourd'hui produit trois générations de Trafic :