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Pour remplacer sa Peugeot 207, le constructeur Français lance logiquement la commercialisation de la 208 en 2012. Fabriquée entres autres à l'usine de Poissy en France, elle devient rapidement la seconde voiture la plus vendue en France après la Renault Clio IV.
Par rapport à la 207, la 208 est à la fois plus compacte, plus habitable, et plus légère mais est aussi moins chère. Elle est disponible en version trois portes et cinq portes. Une nouveauté chez Peugeot, les informations des compteurs sont déportées au-dessus du volant et non pas derrière.
Un concept de version hybride est proposé à partir de 2015, la 208 Hybrid FE couplant un moteur essence et un moteur électrique. Il n'y aura cependant aucune suite au projet.
La 208 permet aussi à Peugeot de passer à une nouvelle génération de design de ses véhicule, grâce notamment à une calandre flottante, les feux diurnes LED ou les feux arrière en boomerang).
En 2013, Peugeot produit et vend sa version sportive de sa compacte, la 208 GTi, équipée d'un moteur 1.6l Turbo de 200ch. En 2014, le moteur est revu et permet de délivrer 208ch avec moins de rejets de CO2.
En 2015 apparait la 208 restylée avec de nouveaux feux et nouveaux boucliers.
Peugeot a produit une génération de 208 :