P0303 : Cylindre 3 - Ratés d'allumage détectés
La motorisation de la Renault utilisée dans notre exemple est : Moteur essence 1.6 16V 95 ch.
Nous avons diagnostiqué le véhicule, un Renault Kangoo de 2005, avec un ELM327 et notre logiciel EOBD-Facile. Ce Kangoo était victime d'une perte de puissance, le voyant MIL du tableau de bord était allumé. Une lecture des codes défauts nous retourne un seul code défaut confirmé: P0303. L'électronique du véhicule a detecté un problème d'allumage sur le cylindre n°3. Pour identifier celui-ci, reportez vous à une revue technique automobile. Sinon la plupart du temps le cylindre n°1 est celui qui se trouve coté volant moteur (dans notre cas le n°1 est à droite de la photo), ensuite comptez jusque 3 en partant de la gauche.
Dans un premier temps, il est bon de commencer par les vérifications basiques d'usage. Est ce que les bougies d'allumage ont été remplacées périodiquement? Y a t il un problème de connectique débranchée ou cassée? Est ce que le faisceau électrique n'est pas coupé/usé? Dans notre cas, le véhicule a été entretenu et aucun problème apparent n'est décelé.
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Confirmation de la défaillance
En regardant plus attentivement (fig 3-1), on s'aperçoit que l'une des bobines d'allumage (cylindre n°2) a un plastique de couleur verte. A priori cette pièce n'est pas d'origine et a déjà été remplacée. En effet certains modèles essence de chez Renault ont connu des fragilités en ce qui concerne les bobines d'allumage (une recherche rapide sur internet le confirme)
Un démontage de cette bobine (fig 3-2) afin de la tester nous permettra de confirmer cette hypothèse. Effectivement après démontage et remplacement de la bobine, le véhicule ne semble plus être victime d'une perte de puissance. On peut désormais effacer le code défaut avant de faire un test routier et de confimer après celui-ci à l'aide du mode 7 disponible dans notre logiciel EOBD-Facile que le défaut a réellement disparu.