Injection et antipollution à contrôler sur votre Renault : que faire ?

Lorsque les messages "injection à contrôler" et "antipollution à contrôler" apparaissent avec le voyant moteur de votre Renault, cela peut indiquer un dysfonctionnement dans le système moteur ou dans le système de dépollution.

Ces alertes sont souvent accompagnées du voyant antipollution ou voyant anti pollution, un symbole moteur orange, fréquent sur les modèles comme les Renault Clio, Mégane, Captur et Scénic. Pas de panique, voici comment comprendre ces messages et agir rapidement.

Comment réagir lorsque le message défaut moteur apparaît ?

• Si le moteur semble fonctionner normalement et que vous ne ressentez aucune perte de puissance, vous pouvez continuer à rouler prudemment jusqu’à un garage. Cependant, ne tardez pas à diagnostiquer le problème, car les dysfonctionnements liés à l’injection peuvent rapidement s’aggraver.
• Si vous ressentez des à-coups, une perte de puissance, ou que le moteur tourne de manière irrégulière, arrêtez-vous dès que possible. Ces symptômes indiquent souvent un problème sérieux au niveau des injecteurs ou du FAP, qui nécessite une intervention rapide.
• Sur les versions diesel de la Kadjar, le FAP et la vanne EGR sont des causes fréquentes du message "antipollution à contrôler". Si le véhicule continue de fonctionner normalement, vous pouvez rouler vers un garage, mais une perte de puissance doit vous alerter.

Causes les plus courantes de l'apparition des des messages

Ces messages apparaissent lorsque le système de gestion du moteur détecte un problème affectant la combustion ou la réduction des émissions polluantes. Voici les causes les plus courantes :

Problème d'injecteurs

Les injecteurs permettent de délivrer la quantité exacte de carburant dans les cylindres. Si un ou plusieurs injecteurs sont encrassés ou défectueux, cela peut provoquer une mauvaise combustion, entraînant le message "injection à contrôler" et éventuellement l'activation du voyant antipollution.

Un nettoyage des injecteurs ou, dans les cas graves, leur remplacement peut être nécessaire. Un diagnostic avec une valise OBD-II permet de vérifier quel injecteur est en cause.

Encrassement de la vanne EGR

La vanne EGR (Recirculation des Gaz d’Échappement) est responsable de réduire les émissions polluantes en renvoyant une partie des gaz dans le moteur. Elle est souvent sujette à l’encrassement, surtout lors de trajets courts et en ville, ce qui peut déclencher le message "antipollution à contrôler" sur des modèles comme la Renault Scénic ou la Clio.

Problème avec le filtre à particules (FAP)

Sur les modèles diesel comme la Mégane ou la Kadjar, le FAP est un élément essentiel pour limiter les émissions polluantes. S’il est obstrué, le moteur ne pourra plus fonctionner correctement, entraînant l'apparition du message "antipollution à contrôler" et l’allumage du voyant anti pollution.

Capteurs défectueux

Des capteurs tels que celui de la pression du carburant ou de la température des gaz d'échappement peuvent envoyer de mauvaises informations, provoquant les messages d’erreur et l’allumage du voyant anti pollution.

Comment savoir d'où vient le problème ?

Utiliser une valise de diagnostic OBD2

Les Renault sont équipées de prises de diagnostic OBD2, ce qui permet de brancher une valise de diagnostic pour lire les codes d’erreur spécifiques. Ces codes vous indiqueront précisément l’élément défaillant.

Si vous possédez une valise OBD, vous pouvez effectuer vous-même cette vérification. Sinon, vous pouvez faire réaliser ce diagnostic chez un garagiste.

Rendez-vous chez un professionnel

Si vous n’avez pas de valise de diagnostic ou si vous ne savez pas interpréter les résultats, il est préférable de consulter un professionnel ou un garage Renault. Ils pourront vous fournir un diagnostic précis et une solution rapide.

Comment éteindre le voyant antipollution et le message "injection à contrôler" ?

Si vous avez effectué les réparations nécessaires ou résolus le problème à l’origine des messages "antipollution à contrôler" ou "injection à contrôler", il est parfois nécessaire de réinitialiser le voyant antipollution pour qu’il s’éteigne. Voici comment procéder :

Utiliser une valise de diagnostic OBD-II

La méthode la plus fiable pour éteindre le voyant anti pollution est d'utiliser une valise de diagnostic OBD-II. Cet outil permet non seulement de lire les codes d'erreur, mais aussi de les effacer une fois le problème résolu. Branchez la valise sur la prise OBD de votre Renault, effacez les erreurs liées à l'injection ou au système antipollution, et redémarrez le véhicule pour vérifier que le voyant s'est bien éteint.

Couper l'alimentation de la batterie

Si vous ne possédez pas de valise de diagnostic, une méthode alternative consiste à débrancher la batterie de votre véhicule pendant environ 10 à 15 minutes. Cette manipulation permet parfois de réinitialiser le système et d'éteindre le voyant. Cependant, cette solution est temporaire et ne garantit pas que le problème soit réellement résolu.

Laisser le système se réinitialiser

Si le problème était mineur (comme une détection temporaire d’un dysfonctionnement), le voyant peut s'éteindre de lui-même après plusieurs cycles de démarrage, une fois que le système a vérifié que tout fonctionne correctement.

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